Парно

[alfa164]

Как е парното колеги ?????

[BatVas]

Като дойдат изравнителните сметки ще знам

Серйозно колега - посочи за каква кола става въпрос - явно 164 ама все си мисля че има разлика в парното между дизел и бензин най-малкото

[NEDKO]

при мен като стане кам 90 грагуса е най добре ,нап раво е АФРИКА ,ама ако не ти е в час термостата майна е много трудно да стане90

[Grigor]

При мен много бързо почва да повява топло, но наистина топлото, досадно топлото идва след 75-80 градуса.

[virusalfa]

при мен като стане кам 90 грагуса е най добре ,нап раво е АФРИКА ,ама ако не ти е в час термостата майна е много трудно да стане90

;Майна,при минус 20 градуса ми се трува,4е колата трйабва да загрее и да минеш няколко километра,за да загрее цялото купе достатъ4но.Същото е лятото с климатика-палиш,вклю4ваш климатика,минаваш 15км и ве4е е хладно в купето(става дума,когато колата е седяла на слънце)

[Grigor]

Мда,
при -20С определено не е толкова "податлива" първите 2-3-4-5км.

Аз затова паля, и 4-5мин. я зачиствам - да не е ептен студена при самото тръгване.

[MONI]

Мда,
при -20С определено не е толкова "податлива" първите 2-3-4-5км.

Аз затова паля, и 4-5мин. я зачиствам - да не е ептен студена при самото тръгване.

Е то тва си е задължително и мноо полезно за колата......нещо като да стане човек сутрин и да направи една хубава разгрявка...после се чуства по-добре(само дето аз не загрявам ама поне на колата го правя )

П.С. За дизелите некой беше писал че не е мноо добре да загрява на място

[Boby]

При -18 едвам дигаше 60* нормално е парнота да е слабо първите 2-3км.

Аз лично не виждам разлика дали колата ще загрява на место или в движение,ако се кара бавно с 1200-1500 оборота.Бензин/дизел все тая.

[MONI]

Аз лично не виждам разлика дали колата ще загрява на место или в движение,ако се кара бавно с 1200-1500 оборота.Бензин/дизел все тая.

Аз нямам предвид да загрее на място а просто да поработи поради някой фактори от физиката.

Иначе за дизела някой каза, че за ЖТДто пишело в книжката да се тръгва почти веднага след палене на студено ама това е спомен от друга тема

[virusalfa]

Аз лично не виждам разлика дали колата ще загрява на место или в движение,ако се кара бавно с 1200-1500 оборота.Бензин/дизел все тая.

Аз нямам предвид да загрее на място а просто да поработи поради някой фактори от физиката.

Иначе за дизела някой каза, че за ЖТДто пишело в книжката да се тръгва почти веднага след палене на студено ама това е спомен от друга тема

който си мрази колата,нека тръгва веднага,негова си работа

[Boby]

Е не да загрява.Докато се чисти от снега, стържът се стъкла 1-2 минути си е хубаво да поработи.

[mishena]

Здравейте моята е 164ТС и имам голям проблем с това парно.Перката духа много силно, но няма топлина.Пробвах се да сваля малкото табло с врътките, но не се справих Моля дайте съвет.

[Boby]

Здравейте моята е 164ТС и имам голям проблем с това парно.Перката духа много силно, но няма топлина.Пробвах се да сваля малкото табло с врътките, но не се справих Моля дайте съвет.

Махни кората м/у двигателя и стъклото.Под нея от лявата страна от купето стърчи едно жило което е захванато за пластмасово лостче което е на кожуха на вентилатора за въздуха в купето.Като променяш температурата трябва това жило с лостчето да се движат.Провери дали се местят и ще мислим нататък.

[manolito]

Отваряш жабката , в ляво има едно пластмасово капаче което се маха. След това светиш с едно малко фенерче и търсиш жилото което отваря клапата за топлото. Започваш да регулираш температурата (от клавишите + и -) на таблото , и гледаш дали се движи жилото. Предполагам не... . Ако не се движи... много лошо (при мен беше така преди няколко дни).Вариантите са два , демонтаж и монтаж на цялото табло (2 дни) или дръпване на жилото с дълга пинсета (отверка) принудително до отваряне на клапата. Лично аз съм пробвал и двата варианта тази зима . Последно при мен проработи (не се знае за колко време) , след като помогнах на редукторчето което движи жилото с една отверка. И после естествено не барам градусите докато не мине зимата... щото ще ми духа пак студено Пробвай и пиши. Успех!

[Boby]

Манолито така както го обясняваш имаш проблем в самия климатроник.Ако ти работи климатроника и всичко останало не може клапата да застане в едно положение.При всяко даване на контакт клапата ходи от единия край до другия а при 0* да речен външна температура, а на климатроника си избрал да е 20* докато загрее двигателя и не станат 20* в купето клапата седи максимално отворена и след това се връща в положение при 20*.Ако не ти работи климатроника клапата няма да се помръдва,а ако ти е разбит редуктора моторчето ще се чува.
И още нещо: ЗА СМЯНА НА РЕДУКТОРА,МОТОРЧЕТО И ВСИЧКО СВЪРЗАНО С КЛАПАТА ЗА ТОПЛО/СТУДЕНО ТАБЛОТО НЕ СЕ СВАЛЯ.Освен ако си нямате излишно време,нерви и не сте ентусиасти.
Това което му казах да направи е същото каквото и ти си му казал.Само,че аз му казах да провери направо при клапата.